Электростанция на крыше дома

Исследователи из ETH в Цюрихе разработали такой тип крыши, которая эффективно генерирует электричество.

Самонесущая, двукратно изогнутая крыша имеет несколько слоев: нагревательные и охлаждающие катушки, изоляция, установлена поверх внутреннего бетонного слоя и второй, внешний слой бетонной сэндвич-структуры охватывает крышу, на которую строители устанавливают тонкопленочные фотогальванические элементы.

Такая кровля сможет продуцировать солнечную энергию благодаря технологии и адаптивному солнечному фасаду. Дом с такой крышей, как ожидается, будет вырабатывать больше энергии, чем потреблять.

Команда Block в течение шести месяцев построила прототип в Лаборатории роботизированного производства ETH в Цюрихе. Его высота составляла 7,5 м, площадь поверхности – 160 м ². Толщина бетона имела среднюю толщину 5 см, изменяющуюся между 3 см по краям крыши и до 12 см на опорных поверхностях.



В случае нестандартных форм кровли используют опалубку из материалов, которые не подлежат повторной переработке (это и древесина, и пенобетон). В этом же случае разработчики пошли иным путем и использовали сеть из стальных тросов, которые были растянуты в многоразовую

конструкцию лесов. Эта сеть поддерживала полимерный текстиль, который в совокупности функционировал как опалубка для бетона. Этот шаг был предпринят по двум причинам – во-первых, в целях экономии, потому что разработчикам удалось сэкономить на материалах, тем самым уменьшим бюджет проекта, во-вторых, это дало возможность получить решение для совсем нового вида дизайна.

Полученый кабельный скелет, предназначен для получения желаемой формы под весом влажного бетона, благодаря методу расчета, разработанному группой Block Researcher Group и их сотрудниками в области цифровой обработки, выдерживал всю нагрузку. Эти алгоритмы гарантируют правильное распределение сил между отдельными стальными тросами и крышей. Таким образом, вся конструкция весом в 800 кг (кабельная сетка весом в 500 кг и  текстильная – в 300 кг), поддерживала 20 тонн влажного бетона.



Весомым преимуществом такого решения было и то, что вовремя бетонирования крыши, площадь под ней остается доступной и беспрепятственной и внутренние строительные работы могут вестись параллельно с изготовлением кровли.

Эксперты из Bürgin Creations и Marti распыляли бетон методом, разработанным специально для этой цели, гарантируя, что текстиль может выдерживать давление в любое время. Ученые определили правильную бетонную смесь, которая должна была быть достаточно жидкой, чтобы распылятся, но в то же время и достаточно вязкой, чтобы не вытекать даже в местах, где опалубка вертикальна.



Некоторые компоненты конструкции крыши можно использовать повторно. Кабельная сеть может быть демонтирована в несколько частей и использоваться вновь.

Весь процесс от самого начала до постройки прототипа занял четыре года. Но разработчики говорят, что уже следующая крыша в здании NEST может быть построена за восемь-десять недель. В следующем году планируется реализация проекта NEST, и такая крыша будет частью жилого дома, названного HiLo.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=70&v=Ki1EcBCurqc

 

Источник: Электростанция на крыше дома

Самая необходимая машина в доме

Машина, о которой сейчас пойдет речь, по моему скромному мнению, должна быть в каждом доме. Это то, что сохранит хорошую атмосферу дома, сохранит нервные клетки и, более того, спасет дом от кучи не глаженой одежды белья. Только представьте себе – машина для глажки и складывания.

Робот-помощник, который с помощью автоматических рук погладит, отпарит, сложит и выдаст на гора одежду, которую остается разложить на полки. Это просто мечта любой хозяйки, холостяка или занятого человека. Цена такого гаджета 750-850 долларов США, и его функции с лихвой покрывают потраченные деньги.

Такой «помощник» имеет конвейерную ленту, несколько автоматических рук и регулируемый лоток, который выталкивает уже сложенную вещь наружу. Весь процесс занимает до минуты времени. «Зовут» помощника Foldi Mate и разработчики на своем веб-сайте называют его экспертом по складыванию вещей.



Машина 82 см в высоту и 71 см в ширину, весом 30 кг, занимает немного места и может быть помещена в небольшую комнату, типа ванной или прачечной. А также за счет компактности может легко перемещаться в помещении. Ее легко можно поставить на стиральную или сушильную машину. Также фирма может комплектовать машину столиком с колесами, таким образом, ее можно переместить в место, где обычно происходит глажка.



Для начала работы гаджет стоит включить. Потом выстиранную и высушенную одежду надо вывесить на интегрированную стойку, которая размещена на внешней стороне. Следующий шаг – выбрать правильно тип одежды, например брюки, блуза или юбки. Размер, толщину ткани, тип ткани и длину рукавов или всего изделия Foldi Mate определяет сам.

Стоит отметить еще одну «умелку» машины – это умение разглаживать складки с помощью пара. Если вещь изрядно в складках, то в течении 10 секунд помощник сложит одежду и еще 20-30 секунд уйдет на разглаживание складок. Что в принципе неплохой вариант – минута времени на одну вещь.

На этой стойке можно единоразово разместить от 15 до 20 вещей, и пока помощник работает, это время можно потратить более продуктивно.



Хотя минусы все же есть, Foldi Mate не умеет гладить и складывать полотенца, нижнее белье, носки.

Такой робот помощник уже доступен с 2014 года в продаже, но разработчики работают над более расширенной – семейной версией, которая должна появится  в 2018 году.

На сайте производителя Foldi Mate,открыты предварительные заказы на приобретение этой замечательной машины.

https://www.youtube.com/watch?v=swNgjX0xHC8

Источник: Самая необходимая машина в доме

Rio Tinto запустили первый беспилотный поезд

Об автопилотах говорят много – это и автомобили, и в вертолеты. Многие производители работают над процессом усовершенствования этой функции. А вот горная корпорация Rio Tinto пошла дальше и обьявила о запуске автономного поезда. Понятное дело, что это не пассажирский, а для потребностей горнодобывающей компании. Это большой шаг для всей отрасли. Апробация поезда прошла успешно и свою первую поездку он проехал почти 100 километров полностью беспилотным, используя собственную систему AutoHaul на трассе между Wombat Junction и Paraburdoo. Что дает надежду на создание полностью автономной сети поездов в 2018 году.



Уже есть беспилотные поезда в мире, это лондонская легкая дорога Docklands Light и метро в в Куала-Лумпуре, но поезд Rio Tinto отличается тем, что он может ехать без каких-либо входных сигналов от сетевых операторов.

Валентин Скинти, менеджер по развитию транспорта компании Kontron, мирового лидера в области технологий встроенных вычислений, отметил, что есть возможность ставить на поезда бортовые компьютеры, котрые могут работать независимо от диспетчерских. Таким образом, они не зависят от центральных компьютеров и могут принимать решения с использованием датчиков, 3D-карт и данных в реальном времени.

За тестовой поездкой Rio Tinto в режиме реального времени следили представители компании на месте, а также представители Управления Национального регулятора безопасности железных дорог в Операционном центре в Перте.



Исполнительный директор компании Rio Tinto Iron Ore Крис Солсбери говорит, что компания гордится тем, что является лидером в области инноваций и автономных технологий в мировой горнодобывающей промышленности, и может предложить конкурентоспособные условия работы. Также он обратил внимание на то, что с запуском беспилотного поезда уменьшатся рабочие места, но компания работает над тем, чтобы предоставить новые места в отрасли.

Сейчас поезд работает в Западной Австралии

Компания работает на добыванием железной руды в региона Пилбара в Западной Австралии и является крупным игроком и такой шаг к автоматизации железнодорожных перевозок. С начала 2017 года компания запустила в работу уже автономные поезда, но при этом машинист присутствует на борту. Причем до пятидесяти процентов всего движущего состава Rio Tinto уже работают в таком «автономном» режиме.

Руководство компании планирует к концу 2018 года перевести всю сеть на полную автономию. Но для этого необходимо полностью убедится в безопасности перевозок и обязательно получить необходимые разрешения регулирующих органов.

https://www.youtube.com/watch?v=pzsr3J-54js

 

Источник: Rio Tinto запустили первый беспилотный поезд

Аккумуляторные батареи Toshiba для электрокаров

Компания Toshiba сделала заявление отом, что разработали аккумуляторную батарею SCiB для электромобилей. Ее уникальность в том, что для зарядки требуется очень мало времени.

Всего после 6 минут зарядки новая аккумуляторная батарея сможет дать электромобилю запас хода в 300 км, для этого нужно зарядное устройство-станция с очень большой мощностью. Правда Toshiba не говорит о том, что это за мощные устройства. Неизвестно, хватит ли мощности Supercharger, станции от Tesla, которая выдает 135 кВт, для 6-минутной подзарядки новой батареи SCiB.



Вообще, аккумуляторная батарея SCiB это надежность,долговечность.

Первую версию батареи SCiB (Super Charge ion Battery) выпустили еще в 2008 году. Сейчас в качестве материала для анода SCiB использует литий-титановый оксид. SCiB широко используется для транспортных, промышленных и инфраструктурных отраслей, включая автомобили, автобусы, вагоны, лифты и электростанции.

И вот компания Toshiba обьявила о том, что нашла отличное решение – в качестве анода в аккумуляторе начали использовать ниобад титана. Этот материал разработчики сумели расположить в кристаллической структуре, и именно это позволяет эффективно хранить литиевые ионы. Благодаря этому батарея имеет высокую плотность энерговыделения, она долговечна и устойчива к повреждениям. Она может работать в плохих погодных условиях, при низких температурах (до -30 градусов Цельсия). Были приведены тестовые испытания, где аккумулятор сохранил 90% емкости после 5000 циклов заряда/разряда.



Срок службы такой аккумуляторной батареи заявлен до 10лет, а за счет высокого уровня безопасности их начали применять во многих известных электрокарах, таких как Mitsubishi MiEV и Honda Fit EV.

У этой батареи очень низкий риск возгорания или взрыва от короткого замыкания, вызванного внешними факторами. Именно поэтому SCiB подходит для различных помещений, где требуется высокий уровенья безопасности и надежности.

SCiB обладает хорошими входными / выходными характеристиками в широком диапазоне состояния заряда 0-100%. Что может существенно уменьшить номинальную емкость аккумулятора или количество необходимых для системы батарей.

Если верить словам директора исследовательского центра Toshiba доктора Озаму Ори, то такая технология будет иметь прорыв, революцию в автомобильной отрасли.

https://www.youtube.com/watch?v=-S2bWaQSegA

Производство планируют запустить уже в начале 2019 года.

Аккумуляторы будут разрабатывать на заводе Kashiwazaki, расположенном в префектуре Ниигата в Японии. Этот завод занимается разработками новейших приборов.

Источник: Аккумуляторные батареи Toshiba для электрокаров

Куртка-трансформер от Rio Division вышла на Kickstarter

Команда Riot Division из Киева создали куртку-трансформер и в сентябре 2017 года вышли на Kickstarter, крупнейшую краудфандинговую площадку в мире. Нужная сумма собралась очень быстро, а точнее, даже в полтора раза больше, чем ожидалось. На 4 октября (за 30 дней до окончания кампании) сумма достигла 34,9 тыс. долларов США.

Ultimate City Jacket – это высокотехнологичная одежда, которая совмещает в себе военные, спортивные и туристические технологии и современный дизайн.

Основной потребитель – современный городской житель, у которого активный образ жизни, он пользуется современными гаджетами, и город – это часть его самого. Он не стеснен офисом и может работать в любой удобный для него момент.



Материал изделия – водостойкий и дышащий, легкий и может трансформироваться по длине или просто в сумку. Одним движением, с помощью шнурков, владелец может подогнать рукава под свой размер, изменить длинну. Ultimate City Jacket имеет 14 карманов, куда с легкостью может влезть до 10 предметов, такие как смартфон, планшет, кредитная карточка, ключи, солнечные очки, наличные деньги и другие предметы. На карманах стоят водостойкие замки-молнии.



Riot Division – одежда для бунтарей( riot – бунт), это независимый украинский бренд одежды. За семь лет своей деятельности компания ни разу не привлекала инвесторов, хотя сам бренд расширялся и увеличивал обьемы. Их изделия продают в Германии, а с осени 2017 года и в Гонконге. Для расширения нужны финансовые затраты, потому что сейчас компания работает по схеме – спрос-пошив. Для роста нужен капитал и Riot Division приняли решение выходить на платформу Kickstarter для привлечения нового капитала за счет краудфандинга.

Андрей Титаренко, соучредитель компании, говорит, что основное преимущество куртки в том, что она удобна, универсальна и красива. То есть удалось обьединить функционал и дизайн.



По сути, то куртка от Riot Division это удобная демисезонная вещь. Хотя именно то, что она легкая ставят в ее недостатки. А ведь верхняя одежда, которую можно использовать весной, осенью и даже летом – не такой уж и плохой вариант. Взял себе в виде сумки и путешествуешь, не думая «а вдруг дождь? (ветер? град? непогода?).

И пару слов о компании Riot Division. Это три человека, один отвечает за дизайн, второй – за бизнес и маркетинг, а третий – за продажи.

Сама куртка создавалась в течении четырех лет, перетерпела пару изменений прежде чем предстать на Kickstarter.

https://www.youtube.com/watch?v=qN5ara4SgXI

Над подготовкой проекта, которая заняла четыре месяца, работала команда Concepter, которая уже имела аналогичный опыт по выводу на рынок технологичных продуктов. Они помогают структурировать и продвигать бизнес.

Команда бренда Riot Division уверена, что сейчас при смене климата, городскому жителю нужна красивая и удобная одежда и их бренд будет только набирать обороты, и они смогут выйти на уровень до обьема в тысячу курток Ultimate City Jacket уже в следующем году.

Источник: Куртка-трансформер от Rio Division вышла на Kickstarter